Ексклузивно Стара Загора плаща 526 509 лв. за автобус, който в София струва 303 154 лв.

[Mikk]

Стара Загора плаща 526 509 лв. за автобус....

Дали е истина ?

[JO_MASTERA89]

Договорените за Стара Загора автобуси наистина са по-скъпи, но по твърде основателни причини: Те са значително по-мощни, по-модерни, с по-екологично чисти двигатели, с по-голям времеви ресурс за експлоатация, със значително по-кратък срок за производство и доставка в Стара Загора от софийските и варненските автобуси. Освен това в цената им е включено обучение за правилна експлоатация в завода на производителя на всички бъдещи новоназначени 50 шофьори и 10 механици, заедно с пътните и режийните разходи, както и условие за много бързо сервизно обслужване на колите в случай на авария от страна на производителя. В другите градове са обучавани само по 10-15 души, а в Бургас, където имат богат опит с експлоатацията на съвременни автобуси – и нито един. В Стара Загора обаче фирмата дълги години е тролейбусен оператор и това е наложило провеждането на подробно обучение на нейните бъдещи автобусни шофьори.

Докато в другите градове предпочетоха автобуси с по-малки двигатели, които са и с по-ограничен ресурс, ние, тъй като едва ли ще имаме възможността често да ги сменяме, избрахме модел с голям – 10,8-литров двигател, който гарантира дълъг живот на автобуса и ниски експлоатационни разходи. В София и Варна най-големите поръчани двигатели на автобусите са 6,7-литрови. Тези двигатели са по съвсем новия и много строг европейски екологичен стандарт EURO-6, докато в София и Варна са по предишния стандарт EURO-5. Това значително ги оскъпява, но едновременно с това означава и чист въздух за старозагорци – каза Йордан Николов. В договорите е залегнала и клаузата за дълга гаранция не само на двигателите, но и на каросериите на автобусите по линия на антикорозионната защита, дълъг срок на гарантирана доставка на резервни части и минимално време за реакция при аварии в гаранционния срок.

http://stzagora.net/2015/09/23/%D1%81%D ... %BD%D0%BE/

[lepsah]

Половин милион за автобус, чудесно!
А къде са те? Днес лично изпитах новата система, супер информационната колонка отчете 10 мин., 7, мин., 4 мин., 0 мин., и.....нищо....няма автобус, няма ги тези супер возила!В следващите 15 минути също нищо....
Спирката е Петте кьошета, а липсващото половин милионно чудо трябваше да е с номер 3. Часът 8:20, по разписание в 8:30 трябва да тръгне чудото от Загорка.
Къде ли е? На колонката не пише. Нека тези, които знаят да кажат.
А Вие, скъпи съграждани, не се доверявайте на Градски транспорт, нито на времето на колонките им!
Всичко си е като и преди 20 години, Божа работа!!!

[stivans]

Тази спекулация с разликата в цените се върти от няколко месеца в мрежата.Разликата между автобусите и стандартите на които отговарят е отразена в цената им.На когото не му харесва да върви пеша и да вземе да попрочете малко защо е такава цената ,а не да хвърля бомбастични заглавия.
Разликата между Bmv X5 и Bmv X5M е една буква която струва почти 100 000 лв.Единия модел е 122 950 лв..а другия 226 000 лв.Така е и с тези автобуси.

[muhogon]

Нещо друго ми става интересно! Не съм спец по автобуси, може би наистина са по-добри от софийските, колкото и относително да е това, но нещо ми се разминават нещата?

В София, градският транспорт е в пъти по-големи мащаби оттук, возят се в пъти повече хора, в пъти по-големи разстояния. И въпреки това, са предпочели по-евтин вариант, дали са по-глупави, или са преценили, че и те стават? Тук обаче, са голямото добрутро, дълбока провинция, но трябва да са по-мощни, по-скъпи автобуси! Защо? Защото в повечето време пътуват празни, или полупразни, затова ли? Или, далеч по-прозаичната причина, комисионите са по-големи? Май, ще да е второто, кметчето набра кураж, почна да се отваря на корупционни схеми, втория мандат му даде сили!

Апропо, градки автобуси не съм ползвал от години, ако това е от значение за безпристрастността ми!

[slimarkov]

Ето в това видео се обяснява точно, защо е избран най-скъпият вариант.
Отговорът е много прост, ЕК плаща масрафа на 100%, тогава защо да не поръчаме най-доброто?
[video]https://www.youtube.com/watch?feature=p ... hhNFelNzIQ[/video]

[muhogon]

Ето в това видео се обяснява точно, защо е избран най-скъпият вариант.
Отговорът е много прост, ЕК плаща масрафа на 100%, тогава защо да не поръчаме най-доброто?
[video]https://www.youtube.com/watch?feature=p ... hhNFelNzIQ[/video]

Ако нещо съм научил от тия години в еврогейския съюз, това е, че ЕК никога не плаща за нищо 100%! И много често, повечето пъти, просто не плащат нищо, намират нарушения, ако няма, си ги измислят, и си измиват ръцете! И отново въпросът опира до акъла - нима софиянци са по-прости, и не са взели "най-доброто", съвсем на далавера? Или само за "специалната" Ст. Загора, всичко е напълно "безплатно"?

[stivans]

Нoвитe 55 aвтoбyca ce финaнcиpaт oт oтпycнaтитe oт пpaвитeлcтвoтo дoпълнитeлнo 30 млн. лв., ĸoитo ca ocтaтъчeн pecypc пo oпepaтивнa пpoгpaмa „Peгиoнaлнo paзвитиe 2007 - 2013".

http://www.infoz.bg/region/stara-zagora ... -transport

[muhogon]

Това ми прилича, все едно, да си купя Хамър за градска кола, само защото, смятам, че е "най-доброто", или пък някой ми го е казал! Иначе, далаверата е ясна, за по-скъпите автобуси се взема и по-голяма комисионна, а те трябва да отиват у "правилните" хора! Обзалагам се, че сегашното кметче ще излезе доста по-имотно и заможно от кметските си мандати, и ще задмине доста по корупционност Андронов, доказания далавераджия!

[sawo]

Това ми прилича да сравнявам слон с портокал, само защото не мога да измисля валиден аргумент за тезата си Къде набута хамъра в цялата схема само ти си знаеш Автобусите са с двигатели с по-голям ресурс на експоатация, с включена по-добра поддръжка от производителя, включени обучения на служителите и т.н.. Това някак не се вписва в сравнение с хамър... Общината дадоха валидни аргументи защо са взели по-скъпи автобуси, твоите аргументи къде са ? Или "ще има далавера" ти е най-валидния аргумент ?

[admin]

Тези автобуси карат без номера .. това не е ли противозаконно КАТ не трябва ли да се съзират

[Mendeleev]

Автобусите всичките са с номера. Тролейбусите са без регистрационен номер, но имат едни стикери с номер на тролея.

[sawo]

Проверих закона и за тролейбусите е напълно законно. Описани са, че може да карат без номера.

[muhogon]

Това ми прилича да сравнявам слон с портокал, само защото не мога да измисля валиден аргумент за тезата си Къде набута хамъра в цялата схема само ти си знаеш Автобусите са с двигатели с по-голям ресурс на експоатация, с включена по-добра поддръжка от производителя, включени обучения на служителите и т.н.. Това някак не се вписва в сравнение с хамър... Общината дадоха валидни аргументи защо са взели по-скъпи автобуси, твоите аргументи къде са ? Или "ще има далавера" ти е най-валидния аргумент ?

Това, че ти не разбираш сравнението, не съм виновен, точно и на място си е! Кои са "валидните" аргументи, и защо са "валидни", щото ги казва някой, на който искаме да вярваме, и по-скоро, ни казва това, което ни се иска да чуем? Колко такива "валидни" аргументи съм се наслушал, от какви ли не "капацитети", които накрая, са се оказвали сапунени мехури, чет нямат! Това кметче, няма да открие колелото или топлата вода!

Какво означава, че двигателите да са с по-голям ресурс? За километри ли иде реч, или за години? И къде ще се ползва тоя, "по-голям" ресурс? Ако двигателя издържи милион километра, примерно, но окачването, ламарините или други възли се скапят на 500 000км, кво прайм тогава, къде отива остатъчния "ресурс"?
Вече го казах, но го повтарям - нашият град е в пъти по-малък от една София, автобусите и сега са полупразни, кое всъщност оправдава по-големия ресурс? По-добрата поддръжка ли? И как ще се докаже, че е по-добра, от на другите, само щото кметчето ли го казва? Значи, тук ще ги обучават прилежно /неясно кого обаче/, а за другите ще ги ловят по къра, като маймуните, и ще ги слагат да поддържат? Къде е базата за сравнение? Изобщо, ако това са "аргументите", валидните, не знам, просто е смехотворно! И пак питам - всички други кметове и общинари ли се оказаха такива тъпаци, не са били озарени от "прозрението" на нашия, та са взели значително по-евтините?

А сравнението с хамъра, е много просто - там, където ти трябва астра, или голф, и т.н., да ползваш хамър, си е чиста проба прахосничество, и разсипия! Първо цената, второ поддръжката, трето са разходите, и четвърто е целесъобразността! Истината е, че колкото е по-скъпа дадена поръчка, толкова са по-големи и комисионните, това е единственото логично обяснение и аргумент! Другото е вятър и мъгла!

[abc]

Пак се почна с атакистия хейт.
Изборите минаха, така че пази сили за следващия път.
Какво ти пречат новите автобуси, само не разбрах? Стара Загора традиционно е с по-модерни автобуси от София не от вчера. Още около 2000 година изчезнаха Икарусите и Чавдарите, докато в София се мяркат и до ден днешен по някои линии. В София извън пиковите часове автобусите и дори метрото са полупразни. Трудно можеш да осигуриш целодневна и целогодишна натовареност на какъвто и да е транспорт - има пик часове, пик дни, пик сезони. Затова и цените са различни на самолетите, влаковете и автобусите, в зависимост от натовареността и сезона.
И друго - какво пречи традиционно 2-ят най-богат град в България Стара Загора да бъде с най-модерния транспорт в страната?
Мисля, че трябва да държим на изградения си с годините имидж, ако искаме да поддържаме същия престиж. Градският транспорт е едно от първите неща, които се набиват на очи на туристите и гостите на града.