Ексклузивно Стара Загора плаща 526 509 лв. за автобус, който в София струва 303 154 лв.

[muhogon]

Още един, дето не е добре...Абе тарикат, колко са автобусите тука, и колко в София, че ще казваш, че тука по-бързо се бил обновил автопарка? Няколко десетки, срещу хиляди, кое ще обновиш по-бързо? На тоя принцип, сигурно Раднево или Казанлък, са се "обновили" още по-скоростно, я имат десетина, я нямат, 100% за един месец!
Второ, автобусите в София не щъкат навсякъде, като нашите, в центъра се ползват изключително трамваи и тролеи, и въпреки това, са в пъти повече оттук, пътникопотокът е несравним с нашия, и все пак, не са взели скъпарските, направо са глупаци, сринаха окончателно имиджа на столицата!

Трето, с какво толкова сме най-богати, че не разбрах? И какви туристи те гонят, светът се е запалил отвсякъде, какъв имидж, какви 5 лева? Сигурно трябва да "имиджираме" пред афроазиатските мангусти, да се чувстват "уелкъм", да не им нараняваме чувствата, да сме толерасти, като вземат да насилват жените, и мъжете да се надупим, няма да ги обиждаме я! Щото, както върви, те ще са "туристите", и вече са! И последното, което ще им се "набие" в очите, ще са некви дрънголници-автобуси!
Колкото до изборите, винаги може да има предсрочни, може още и тая година, 2 в 1, тъй че, недей мисли, че всичко е вовеки веков! А дали е атакистки, герберастки, депесарски хейт, изобщо не ме интересува, за разлика от грантомотивираните неолиберасти, се старая да мисля с главата си, а не със СМРАД-тивитата!

[sawo]

... Истината е, че колкото е по-скъпа дадена поръчка, толкова са по-големи и комисионните, това е единственото логично обяснение и аргумент! Другото е вятър и мъгла!

Истината е, че отново нямаш никакви аргументи и исхождаш от презумпцията "виновен до доказване на противното" Прочети параметрите на различните автобуси, сравни показателите на двигателите и ще разбереш откъде идва по-големия ресурс Дотогава - правиш си вятър на пръстите и плюеш по нещо от които нито разбираш, нито си се запознал Тези неща ги има на хартия и всеки може да ги види, но естествено чукча писател, чукча не читател
Сравнението с хамъра е трагедия, защото автобусите са еднакви, двигателите са различни. Ако сравняваме, по-скоро разликата е като между астра с 1.2 двигател и 2.0 двигател. Ако навърташ по 500,000км на година кой двигател ще издържи повече ? Представи си, че имаш 100 такива астри, а 1.2 двигателя освен, че няма ресурс, е и по-стар технологично и изхвърля много повече вредни газове. Отново, тези неща ги има описани от производителя - производител, който е от десетки години на пазара и държи на името си т.е. ако лъжеше в характеристиките, отдавна нямаше да е на пазара в Европа. Това значи, че ако вземеш по-слабия мотор, не само ще се повреди по-рано и ще плащаш ремонти, ами и ще замърсяваш много повече - това ще го дишаме всички ние. Добре, че не решаваш ти, иначе сигурно щяхме да си купим 50-та употреба икаруси, които ако караш зад тях ти пребоядисват колата в черен цвят, да не говорим за дробовете ти. И вземи проучи най-накрая как и кой печели от тези поръчки, че всеки път се излагаш, пък точно тези теми обичаш да коментираш

[Веско]

Типично по Български трябва да се плюе по всичко направено.Кеф ми е да виждам нови автобуси и тролейбуси, а не онези ръждилници дето бяха допреди 1м.По комфортни са, виждаш автобуса коя линия обслужва, работят си много тихо , движат се по-бързо !!! И още и още много предимства

[muhogon]

Ако навърташ по 500,000км на година кой двигател ще издържи повече ?

,

Аха, а малката "подробност", че ще ги навърташ на градско, където "ресурса" не играе роля, къде отиде? И ако за тия хиляди километри, изгориш гориво в повече за още 1-2 нови автобуса/корси, астри/, също е лирично отклонение! Важното е да думка големия мотор, с "вечния ресурс", нищо, че даже не може да включи на висока предавка! Впрочем, ти с колата си на коя предавка си в града, на пета ли? На коя ще кара тоя "вечен" рейс? И да, точно тая, схемата си е чисто корупционна, всичко е за комисионните, да видим обаче, дали ще се каже нещо за тях, официално?

[abc]

Още един, дето не е добре...Абе тарикат, колко са автобусите тука, и колко в София, че ще казваш, че тука по-бързо се бил обновил автопарка? Няколко десетки, срещу хиляди, кое ще обновиш по-бързо? На тоя принцип, сигурно Раднево или Казанлък, са се "обновили" още по-скоростно, я имат десетина, я нямат, 100% за един месец!

Хайде стига говори за хиляди срещу десетки, а по-скоро говори за няколко пъти разлика. Не, че и това е малко, но е далеч от твоите фантасмагории.

По брой линии разликата между София и Стара Загора е около 3,5:1

гр.София има:
92 автобусни линии
15 трамвайни линии
9 тролейбусни линии
2 метро линии
Сумарно 119 линии на градския транспот

гр.Стара Загора има:
28 автобусни линии
4 тролейбусни линии
Сумарно 32 линии на градския транспот

Второ, автобусите в София не щъкат навсякъде, като нашите, в центъра се ползват изключително трамваи и тролеи, и въпреки това, са в пъти повече оттук, пътникопотокът е несравним с нашия, и все пак, не са взели скъпарските, направо са глупаци, сринаха окончателно имиджа на столицата!

По-големият пътникопоток в София се поема не непременно от много по-голям брой коли на градския транспорт, които едва ли са повече от 5-6 пъти повече от тези в Стара Загора, а от това, че преобладаващият % от колите на градския транспорт в столицата са съчленени. Simple as that.

Трето, с какво толкова сме най-богати, че не разбрах? И какви туристи те гонят, светът се е запалил отвсякъде, какъв имидж, какви 5 лева? Сигурно трябва да "имиджираме" пред афроазиатските мангусти, да се чувстват "уелкъм", да не им нараняваме чувствата, да сме толерасти, като вземат да насилват жените, и мъжете да се надупим, няма да ги обиждаме я! Щото, както върви, те ще са "туристите", и вече са! И последното, което ще им се "набие" в очите, ще са некви дрънголници-автобуси!

България се посещава на година от около 9 милиона туристи. Стара Загора от своя страна е в челната тройка по културен туризъм, заедно със София и Търново.
http://www.nsi.bg/bg/content/3677/музеи-по-области

Колкото до изборите, винаги може да има предсрочни, може още и тая година, 2 в 1, тъй че, недей мисли, че всичко е вовеки веков! А дали е атакистки, герберастки, депесарски хейт, изобщо не ме интересува, за разлика от грантомотивираните неолиберасти, се старая да мисля с главата си, а не със СМРАД-тивитата!

Хората виждат с очите си резултатите от изборите и какво се случи в града. Освен най-добрия градски транспорт в Стара Загора, има бърз безжичен интернет на всяка спирка в града, за което в София само могат да си мечтаят.
Това е огромно удобство за младите и хората, които могат да ползват новите технологии.

[muhogon]

Хората виждат с очите си резултатите от изборите и какво се случи в града. Освен най-добрият градски транспорт, има бърз безжичен интернет на всяка спирка, за което в София само могат да си мечтаят.
Това е огромно удобство за младите и хората, които могат да ползват новите технологии

Браво, като няма хляб, джиткайте в интернет...Май, нещо подобно/перифразирам/, беше казала в миналото, известна френска кралица, ама простите, неблагодарни за толкова успехи хора, взеха, че я обезглавиха! Историята има лошия навик да се повтаря, особено за ония, които са късопаметни!

А за "туристите" не се кахъри, ще станат далеч повече от 9 млн, вече прииждат, "ресурсът" там е наистина неограничен, за разлика от прескъпите автобуси!

За София и пътникопотока, явно даже не си стъпвал там, щом пишеш такива отявлени глупости! Отиди, виж, огледай се, повози се, пък тогава цитирай небивалиците на някой самоук статистик!

[abc]

"Френската" кралица всъщност е дъщерята на австрийския император и е пратена във френския двор, за да може Франция да си купи мира с Австрийската империя. По това време Австрия и Франция са двете най-големи континентални сили в Европа и са в непрестанна конфронтация.
Всъщност точната реплика на Мария Антоанета е: "Като няма хляб, яжте пасти".
Ох, и на история ли да те уча вече?

Обезглавяват я обезумели революционери, които погубиха завинаги Франция като велика държава. Техният 9 септември 1944 г. настъпва още през 1789 г., когато Франция загубва толкова хора и ресурси, гони си благородниците в Америка и после опортюнистът Наполеон избива сигурно половината млади мъже във Франция с непрестанните си безсмислени войни. От тези удари Франция никога не се съвзема.

Не виждам автобусите какво ти пречат? Европейският съюз умишлен отпуска средства за инвестиционни програми, защото тези пари отново се връщат там. Отпускат пари на България, България купува автобуси от Европа и така парите са завъртени, икономиката подкрепена, производителят отчел добри продажби, а напечатените пари от ЕЦБ влезли бързо в употреба.
Съответно пък ползата за Зарата е, че е с най-модерният транспорт в България и може да се фука на воля с придобивката си.

Всъщност пътникопотокът в София далеч не е това, което е бил в годините на твоята младост. Естествено, че е по-голям от старозагорския, все пак това е столицата и най-големият и богат град в страната. Но няма нужда и от излишно хиперболизиране.
Благодаря.

[muhogon]

Всъщност точната реплика на Мария Антоанета е: "Като няма хляб, яжте пасти".
Ох, и на история ли да те уча вече?

Боже, тъй ли все на буквално, еднопластово мислещи попадам?!? Ами, да беше видял думичката "перифразирам", дето я сложих в скоби, иначе ще взема да повярвам, че наистина е казала нещо за интернета! И да ти беше дошло на акъла, че това се нарича метафора, просто давам аналогична препратка към историята, какво се получава, когато властимащите се самозабравят, последствията са ужасни! Той щял мен да ме учи, на история, смех! Особено, с тия глупави аналогии, за "погубената" Франция, за техният 9ти септември, дрън.дрън! Ама така става, когато обикновените хора се докарат до оскотяване, почват да режат "привилегировани" глави, поуката на историята! По тая аналогия, що не каза, че и Русия е "загинала" безвъзвратно, след октомври 1917г? Или Турция, след младотурския преврат? Впрочем, за нашата гибел подхожда датата 10.11.1989г, тя е началото на края, не 9.9.

А пък за "щедрият" еврогейски съюз, ей сега, ще взема, и ще го повЕрвам! Все те "плащат", пък накрая все се оказва далавера, за сметка на нашия джоб! Не, че и техните пари, не са си пак наши, ама туй е друга тема! Изобщо, един хубав пир, по време на чума!

Софийският пътникопоток, е обусловен от два обективни фактора!
Първо, ако тук решиш, можеш да стигнеш някъде в града и пеш, за немного време, което намалява и броя на возещите се допълнително. В София обаче, такава опция е почти изключена, освен, ако не се касае за съседен квартал, там просто не можеш без транспорт, разстоянията са несъизмерими, и то в пъти!
Вторият фактор е, че София е към 2 млн, неофициално, което е, към 15 пъти повече хора. Като сложим големите разстояния, и разликата в броя на хората, дали ще се получи съотношение 1 към 3, както го беше писал? Или ще иде по-скоро, на 1 към 30, грубо пресметнато, не претендирам за точност, може и повече да са? Та за 30 пъти повече пътници, се купуват по-евтини автобуси, при положение, че там ще се изплатят в пъти по-бързо, а тук, за мижавия ни поток, са големите, гъзарските? Направо сме като Малибу, за България! Какво друго е, ако не далавера? Някой гушва яки комисионни, там е заровено кучето!

[abc]

Аз ти дадох броят на маршрутите на градския транспорт, който наистина е 3,5 към 1 в полза на София:
Хайде да проверяваш малко фактите, преди да пишеш глупости:

https://www.sofiatraffic.bg/bg/transport/schedules
http://www.starazagora.bg/bg/razpisanie ... transport/

София действително е по-голям град, но разликата е в рамките на 6-7 пъти, а не 15.
Т.е., ако София е 2 милиона, Стара Загора е поне 250-300 хиляди души.
Ето какъв е броят на учениците в София и Стара Загора, там няма как да "излъже" статистиката, защото за всеки един ученик държавата изплаща съответната издръжка:

Община Столична:
Брой ученици между 1-ви и 4-ти клас:
44 129 (7,16 пъти повече ученици от Стара Загора)
Брой ученици между 5-ти и 8-ми клас:
31 288 (6,82 пъти повече ученици от Стара Загора)

Община Стара Загора:
Брой ученици между 1-ви и 4-ти клас:
6 161
Брой ученици между 5-ти и 8-ми клас:
4 581

http://www.nsi.bg/en/content/4886/schoo ... al-schools

Нека видим и броят регистрирани частни автомобили в двата града:

гр.София - 665 000 автомобили (5,15 пъти повече от Стара Загора)
гр.Стара Загора - 129 090 автомобили

Пеш ти върши работа наистина, ако живееш и имаш работа в Централната градска част. Макар и голяма част от града, това далеч не е цяла Стара Загора. При всички случай пътниците в София са между 5 и 10 пъти повече от тези в Стара Загора, което горе долу е съотношение на населението между двата града.

[muhogon]

Буквалистът си е буквалист, каквото и да му кажеш!) Следиш ли изобщо, какво казвам? По НЕОФИЦИАЛНИ данни, София е около 2 млн, има стотици хиляди, които работят и живеят там, без да имат адресна регистрация, тях статистиката няма как да ги отчете! Лично аз бях така, около 6 месеца, преди 2 години! Това го казват всъщност, именно някои общински фактори, не е моя приумица! Раздели 2 млн на 140000, и виж резултата!

Броят на линиите, всъщност няма никакво значение, и давам пример! Ако застанеш, в пикови вечерни часове, на някое възлово място, като Орлов мост, Плиска, и др. и засечеш автобуси от само 1 линия, може да откриеш, че само в тази линия, се движат повече бройки автобуси, отколкото в цяла Ст.Загора, по същото време! Има автобуси, буквално през 2-3 мин, и то само от един номер! А две такива линии, сигурно събират повече, от целия старозагорски автопарк изобщо! За какво говорим тогава? Пък после, пак казвай, че сме 3 към 1, и си вервай, сам!

За учениците, не ти разбрах сравнението, все пак, приходящите не са длъжни да мъкнат домочадието със себе си, да го записва в софийските училища, за да го отчете стъкмистиката. Това означава, че и те самите трябва да се регистрират, което пък, би обезсмислило израза "неофициални" данни!

[abc]

Най-редовният автобус в София е 280, но дори и той средно е на 8 минути.
На 2-3 минути в София няма и никога не е имало превозно средство.
Бих се съгласил, че пътникопотокът на не една линия, а на всичките линии, минаващи по Цариградско шосе, взети заедно се равняват на целия транспорт в Стара Загора, като тук говорим за около 15 линии, водещи до големите панелни квартали Младост и Дружба = 32 по-слабо натоварени линии в града на липите.

Броят на работещите в гр.Стара Загора е 66 406 срещу 585 104 в гр.София. Дори и тук разликата е 8 пъти.
Това колерира перфектно с данните за броя на учениците, защото тяхната бройка със сигурност е точна.
По-голямото съоношение може да се обясни с това, че София има малко по-ниска раждаемост от Стара Загора и малко по-голям % гастарбайтери от тук, но те не са повече от 5%-10% от работната сила на столицата. Затова работната сила на София не е 7 пъти по-голяма от на Стара Загора, както предполага нормалното демографско съотношение между двата града, а 8 пъти.

[slimarkov]

Типично по Български трябва да се плюе по всичко направено.Кеф ми е да виждам нови автобуси и тролейбуси, а не онези ръждилници дето бяха допреди 1м.По комфортни са, виждаш автобуса коя линия обслужва, работят си много тихо , движат се по-бързо !!! И още и още много предимства

+1

[admin]

Дам, на мен ми харесват. Нищо, че не се возя в тях, а недоволни винаги ще има.

[muhogon]

Ааа, доволни също има, макар и малко, тия, дето прибират немъчените пари! А за плебса - зрелища, чалга, и дезинформация, да си живурка там, и да не гледа в канчето на "избраните"!

А за София, извинявай, ама пак ще го кажа - хал-хабер си нямаш, нито от автобусите и транспорта им, нито от същинския брой на населението, пък камо ли да ги бройкаш, по броя на учениците, пък е супер глупав метод! Ако си беше дал зор да видиш само едно от виртуалните табла на Градска мобилност, щеше да разбереш, че - първо - линиите са доста повече от 119, и второ, разписанието на само една, среднонатоварена линия, е колкото на половин Ст.Загора! Пък после си дрънкай, че сме почти равни, не, че даже ги изпреварваме, по ученици, работяги, симпатяги, гейове, гейпаради, и т.н. Впрочем, само за последното не съм сигурен, ама щом ги задминаваме по всичко, сигурно и там ще е, важен критерий е!

Истината е, че градът ни загива, бавно, но безславно! Каквито и изсмукани от пръстите статистики да се вадят, нещата не могат да се скрият! И няма как да е другояче, след като цялата държава загива, над 2 млн са извън граница, прирастът е в огромно отрицателно съотношение от много години, и не се прави нищо, за обръщането му. Всичките тия бодряшко-ентусиазирани писания, как "изпреварваме" някой друг, по-нещастен град, са си направо неадекватни, и дори налудничави! Това ли ще е голямата утеха, че Ст.Загора ще изчезне след Русе, или Бургас? Ами, да се радваме тогава, ама няма да е пълен възторгът, София ще изчезне след нас, пак сме капо... Луда работа!

[Mikk]

Ааа, доволни също има, макар и малко, тия, дето прибират немъчените пари! А за плебса - зрелища, чалга, и дезинформация, да си живурка там, и да не гледа в канчето на "избраните"!

А за София, извинявай, ама пак ще го кажа - хал-хабер си нямаш, нито от автобусите и транспорта им, нито от същинския брой на населението, пък камо ли да ги бройкаш, по броя на учениците, пък е супер глупав метод! Ако си беше дал зор да видиш само едно от виртуалните табла на Градска мобилност, щеше да разбереш, че - първо - линиите са доста повече от 119, и второ, разписанието на само една, среднонатоварена линия, е колкото на половин Ст.Загора! Пък после си дрънкай, че сме почти равни, не, че даже ги изпреварваме, по ученици, работяги, симпатяги, гейове, гейпаради, и т.н. Впрочем, само за последното не съм сигурен, ама щом ги задминаваме по всичко, сигурно и там ще е, важен критерий е!

Истината е, че градът ни загива, бавно, но безславно! Каквито и изсмукани от пръстите статистики да се вадят, нещата не могат да се скрият! И няма как да е другояче, след като цялата държава загива, над 2 млн са извън граница, прирастът е в огромно отрицателно съотношение от много години, и не се прави нищо, за обръщането му. Всичките тия бодряшко-ентусиазирани писания, как "изпреварваме" някой друг, по-нещастен град, са си направо неадекватни, и дори налудничави! Това ли ще е голямата утеха, че Ст.Загора ще изчезне след Русе, или Бургас? Ами, да се радваме тогава, ама няма да е пълен възторгът, София ще изчезне след нас, пак сме капо... Луда работа!

За съжаление си прав.