forum.stz-bg.com

И к'во ?
Критерия за кола е да минеш 50 метра във вода

По-назад в темата съм написал защо според мен конкретното пежо е абсолютна глупост за бюджетен автомобил, не съм препоръчвал нито моята, нито mazda6.
Не знам за какво чесане на езици ми говориш, като аз давам информация от хора, на които това им е работата и знаят мноого повече от мен или теб.
Дори не пиша моите наблюдения върху безкрайните повреди в това пежо, като последната такава беше преди 2 седмици, когато пътувахме до Пловдив и едвам се прибрахме, защото уникалния дизайн на въздуховодите на пежо е такъв, че при повече вода или киша на пътя въздушния ти филтър засмуква всичко което минава близо до калника и резултата беше изцяло наводнен филтър и изгорял дебитомер.
Това е отново масов проблем, в сервизите обикновено пробиват някъде тръбата, за да може да изтича водата преди да стигне филтъра... За сравнение моята (а и на повечето нормални автомобили) има специален резервоар за въздух в калника, благодарение на който може да минеш поне 50 метра във вода до предния капак. Чесането на езици идва по-скоро от другаде, но щом ти си по-голяма работа от TUV и 8 милиона прегледани автомобила не са обосновка, аз повече няма да споря с радиото

TUV-a па е голямата работа щото.
Не ти се спори, защото пак казвам, колата ти няма CAN и не си видял проблеми.Виж маздюха6 примерно.
Т.е. нямаш обосновки, а само чешеш копчетата по кбд-то.

Не мисля да започвам спорове коя марка е по-надеждна, за тази работа си има статистика на TUV - LINK. Пежо е в почти всички класации за най-ненадежден автомобил. А мазда между другото почти навсякъде е на челните места по надеждност

Хаха, вземи си някоя по-нова мазда, с повече електроника и тогава друга песен ще пееш.
При теб просто няма електроника.

Въпросната пежарка най-вероятно е и с жило на газта.Ако случайно е и с помпа лукас- забавата е пълна.

nenoneno от форума може да ти реди всевъзможни повреди с дни, които са постоянно срещани ако отвориш пежо форума - стоп машинки, модули на климатроници, вентилатора на парното, електронния бипец на газта - това са все масово срещани проблеми. По окачването лагери на амортисьорите, тампони - той отново може да изброи още един куп чести болежки, които по принцип може да се избегнат ако знаеш къде какво да следиш. За бюджетен автомобил според мен това не е сериозно предложение... Поне е бензиново, това е голям плюс, но определено се иска внимателна и правилна поддръжка, за да не създава проблеми.

sawo написа:Скъпо и сложно окачване, най-различни дефекти по електрическата система...

Обоснови се колега,че доста мнения от некомпетентни прочетох в тази тема.Не си правете изводи за коли от някакви си познати и приятели!!!
До сега нито едно Пежо 406 не е идвало в сервиза при мен с ел. проблем!Кое му е скъпоти и сложно на окачването?

nike718 написа:http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=94zt75

А за Пежо 406 90 коня какво е мнението Ви?

Сваляй му още някой лев и го вземай. Имам 3ма познати с такива пежа и 2ма с бензинови-досега от електрически проблеми не са се оплакали.

Скъпо и сложно окачване, най-различни дефекти по електрическата система...

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=94zt75

А за Пежо 406 90 коня какво е мнението Ви?

emzo написа: И това 5 в града го забрави, особено в Стз. Няма такъв филм, със sawo мога да се обзаложа на 3-4 резервоара бензин.

Оптималния вариант е да си намери фиат брава jtd100 (да не се бърка с тд100). Здрав комън рейл мотор, турбина с променлива геометрия, приемливо нисък разход, ниска цена на закупуване, но ще добави още пари. То за 1300лв квото и да вземе после ще налее още толкоз.

Мой добър приятел кара такава доста често, взеха я за баща му. С един резервоар 55л минава над 1000км. За над 2 години е сменил накладки и предни тампони на макферсоните. Друг мой познат скочи с цялата кола централно през бордюрите на градинката до загорка (където обръщат тролейбусите) с поне 70 и нямаше нито една повреде по окачването, с изключение на 2 срязани гуми. Аз лично в бюджетна кола от това по-здраво окачване не съм виждал.

Няма евтин вариант за дизел.
Старите предкамерни дизели са нож с 2 остриета.

Мареата е с комън рейл мотор, идиотски здрав. Слабото място е звеното съединител/маховик, ако го раздава на гонкаджия, при нормално каране служи вярно.
Окачването е сравнително здраво, но колата трябва да се кара с беалети от ауди 80. Недостатък е, че шарнир се сменя барабар с целия носач, но в Кз ги рециклират.
И това 5 в града го забрави, особено в Стз. Няма такъв филм, със sawo мога да се обзаложа на 3-4 резервоара бензин.

Оптималния вариант е да си намери фиат брава jtd100 (да не се бърка с тд100). Здрав комън рейл мотор, турбина с променлива геометрия, приемливо нисък разход, ниска цена на закупуване, но ще добави още пари. То за 1300лв квото и да вземе после ще налее още толкоз.

emzo написа:

Roshavv написа:

nike718 написа:А мнение за тва:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=94zt75

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=94zt75

Фиата е една голяма трагедия + това с големия данък...

Що е трагедия ?
Ама искам технически обосновки, щото и знам кътните зъби на таз мареа.

Ми сподели ги с колегата като пита за тез кътни зъбки.. ако е много читава що мълчите. Човека иска мнение!
Едва се отървах от една марея 2 години се продава... мани мани...главите и краката им са слаби.... а и е с голям данък... някой обърна ли внимание че се пита за ЕВТИН вариант.
Макар че за тези пари каквато и кола да вземеш се приготви за поне още толкова в сервиза.

nike718 написа:Здравейте,
търся кола , дизелова, ръчна скоростна кутия с климатик до 1300/400 лева
За предпочитане нещо немско, Голф, Сеат или подобно.

И ако някой може да даде мнение, между Сеат Толедо I - 1,9 ТД/75к.с. и Голф 3 - дизел 1,9/75.к.с., кое по-надеждно и с по евтина поддръжка.И двете са дърти кошнци от миналия век.

mazda 323s 1.7tdi isuzu 90hp - разхода е около 5 както в града, така и извън града и си набира доста прилично за конете. Намират се бройки 97-98ма година с климатик за около 1300-1500лв. Проблема е основно ръжда по задния мост и/или задните вежди. Доста здраво окачване, евтина поддръжка, надежден двигател.

Трагедия, но 15-годишна... Голфа ще е на 20 минимум дарак... и няма да има климатик, както и толедото 95%.