forum.stz-bg.com

emzo написа:Жоре, обади ми се в понеделник, ако случайно еку-то ти се чете по обд, ще го погледна.

Ока, аз имам Оп-Ком - ако твоя не го чете При мен не стана с гарнитурка, почистване и включена букса - явно има разлика в ЕГР-те, защото четох , че някъде става така, но не винаги.

Жоре, обади ми се в понеделник, ако случайно еку-то ти се чете по обд, ще го погледна.

Хело ентусиасти,
Говорих преди малко с колегата ми, той има същия мотор. Затапил е ЕГР с тънка гарнитурка. Самия ЕГР трябва да е почистен и да се движи свободно. Не бива да се откача от захранването, защото веднага дава грешка. Ако се заклини или затапи така че да не може да се движи свободно-ПАК светва грешка. 3та година кара така и няма проблеми. ЕГР си функционира, само дето газовете не преминават през него и не правят поразии. Това колегата ми го е научил от Опел форума и така е постъпил-дертове няма. Няма емулатори и др. подобни. Успех!

emzo написа:Софтуерни ще ти излезе златно.
Или чистиш и рециклираш или купуваш/правиш емулатор.

Именно - някой има ли опит с емулатор ? Гледах из разни китайски сайтове, но ще ми бъде полезно мнението на човек с опит.

Софтуерни ще ти излезе златно.
Или чистиш и рециклираш или купуваш/правиш емулатор.

Аз го чистих , ама няма резултат. Смених го и около година кара новия, преди пак да сдаде. В опел форума четох, ама има много различни неща и затова търся някой дето го е правил.

В опелклуба има доста инфо по въпроса. Моя го чистих с някакъв спрей преди 2-3 години от отложените нагари и сякаш имаше някакво подобрение, което ме отказа да правя други експерименти. X14XEL. Също така почистих и леглото и оста на стъпковото моторче със същия спрей, след това и дроселовата клапа. Лъсва всичко като чисто ново. Освен това шунтирах и катализатора, който се оказа, че не е проблемен, но както и да е... Оттогава съм нямал дертове. Спрея беше някакъв за почистване на нагари от Христо Колев за 7-8 лева.

Има ли някой , който го е затапил, за да ми даде акъл. Освен гарнитурата трябва да се излъже и електрониката, защото колата гасне при затапен и включена букса. Търся човек, който реално го е правил или знае къде се прави.

ps. Колата е Опел 1.6 X16XEL