forum.stz-bg.com

Ми как да поиска, като катализатора съдържа доста ценни метали, особено тея от края на 90-ти и началото на 2000-те и втора ръка може и над 200 кинта да му вземе...

[quote="fruitcake"]Аз си карам колата на един човек, който се занимава предимно с френски коли.Предната ми кола беше Rover ама пак там съм я карал и съм много доволен.Намира се в АПК, като тръгнеш по улица Мадарски конник, караш докрая на улицата, подминаваш кантара за животни и след това вляво.След около 50 метра вляво е сервиза[/quote]
оК да си жив и здрав. На моя човек му взеха 50лв за диагностика и сваляне на катализатора, интервенция -"А ла булгари", и поставяне обратно. Моя човек поиска да им остави 10лв бакшиш и о чудо -човека не го взе.
Сервиза се намира вляво след моста на бедечка(до Билата моста) след автомивката-сини големи врати. Пешо се казва.

Аз си карам колата на един човек, който се занимава предимно с френски коли.Предната ми кола беше Rover ама пак там съм я карал и съм много доволен.Намира се в АПК, като тръгнеш по улица Мадарски конник, караш докрая на улицата, подминаваш кантара за животни и след това вляво.След около 50 метра вляво е сервиза

Върти се над 4000, като целта е да се издухат и дюзите, които също са проблеми ако се кара на ниски обороти колата. А катализатора тръгне ли да се спича, всичко става лавинообразно. По новите коли имат индикация и те пращат на магистралата да караш с 60 в продължение на 100 км с обороти над 3000. При още по-новите дизели, се променя подаването на горивото или нещо от сорта (там вече не съм много наясно) и боклуците натрупани в катализатора или във FAP-а се изпепеляват и без да форсираш...

Не ми се мисли в какво състояние е бил катализатора,щом не е можела да се форсира....иначе проблема на тея ХДИ-та при липса на грешки(дори с VCDS може да се погледне в него,макар и оскъдно) е 99% там.Явно и катализатора е фактор,въпреки че сега като се замисля и 2те коли дето имаха тоз проблем бяха с прави тръби до отзад..уж бегачки а у :D :D Тея дизели не им ли дават газ тея хора..по спомен 20км на всеки 2000 или нещо такова ми се върти в главата с обороти над 3000 ,за прочистване на филтрите.При каптива от 2011та светне ли лампата марш на магистралата :)

[quote="System_error"]Еееее, няма ли наградка няква за позналите верния отговор :D :cheers:[/quote]
При първа възможност черпя бира с картофи.

Еееее, няма ли наградка няква за позналите верния отговор :D :cheers:

Прав си Мирко, ако е турбото поне трябва да запали, апък то пали с мноооооого зор и гасне при подаване на газ.
Сега каква е истината. Автомобила бе закачен на комп и не показа някви грешки свързани с паленето и гасненето. Дюзите показаха яко налягане но..... След разкачане на катализатора колата запали. Катализатора беше побългарен и сега колата лети ......летя със колата, летя със колата..с колата летя
Мерси на всички за отговорите. :cheers:

Дидо смееш се,ама ако се окаже това(защото съм сигурен) ще видиш,че не приказвам ейтака ;) Колата няма мощност,защото нафтата не и стига,а това че хвърля нафта през филтъра не е критерии,че прави налягане..При счупена турбина има пушаци,а това не пали го няма като вариант.Дори и с блокирала турбина колата трябва да запали на ПХ,а тази и тва не прави.

Турбото ще да е, защото от катализатора няма толкова да се спъне от ряз. За съжаление на там отиват нещата. В краен случай както беше казано някой датчик,но ме съмнява.

Дотук добре , няколко предположения има...дори почти сигурни на 99% :D
1 Катализатор
2 Турбо
3 Датчици
4 Помпа...99% :lol:
5 FAP (каквото и да значи това) мисля, че е филтър за твърди частици.
Ще замерим налягането на помпата, поне би трябвало да пали , пък тя и това го прави много трудно. Като извадих маркуча след филтъра и хвърляше здраво нафта, значи помпата качва , но друг е въпроса колко качва и какво е налягането. Днес ще го проверим преди да сме опънали към сервиз.
Който се сети нещо да казва .

Aз залагам на катализатор или FAP ако има.

[quote="mupk0"]....все карани с нафта от туби или от "лятната" дето и безтуй не става.[/quote]

май не... нафтата е шит... вече е мноо суха и не така мазна..... капни на земята и виж как се изпарява.. почти като бензина :D няма кфо да маже помпите.... :( за хди-то моторите не съм сигурен ,но за простия дизел знам -сипвайте по малко масло в резорвара..../това ми го е казай най големия мастор на дизелаци/. на мен ми се смеят понякога,но вече 8 години нищо не съм пипал :cheers:

поздрави'

Вътрешната помпа в резервоара :) Замери и налягането и после с бира в ръка ;) Най-честият проблем,щом губи мощност.При рязко форсиране случва ли се да гасне :P


едит: опс сега прочетох.99% е помпата.120лв май беше по спомен,а имаше и по 90лв китайски(май).През последните 2-3 седмици 3 коли бяха оправени от тоз кахър все карани с нафта от туби или от "лятната" дето и безтуй не става.

Турбина или някой датчик.