forum.stz-bg.com

Айде давайте,аз карам бензин с АГУ,обаче искам дизел и в първия удобен финансов момент ще взема !

Аз искам кола на метан, ама да е регистрирана на 74kw, а реално да е около 120ина к.с.

Криза, к'вото и да си говорим, на метан е най-далавера.

Аз пък метанова кола не бих карал никога,освен ако не ми опре ножа до гърлото до такава степен,че да се принудя ...

Ами аз съм с пежо 406 2.0 хди 110к.с. 2001г.,като цяло колата е добра, вчера я засичах на смесен 70/30 извънградско/градско ми даде 4.7/100
Иначе доста неща по нея правих - да се поддържа французина не е ефтино. Определено съм за дизел, ама каквато и да е колата си трябва поддръжка.

emzo написа:Аз искам кола на метан, ама да е регистрирана на 74kw, а реално да е около 120ина к.с.

Криза, к'вото и да си говорим, на метан е най-далавера.

Ако ще хвърляш двигателя след 100К км, да

Бензинец сипвам от най-тънкия,ама сериозно се замислям за газова уредба или инжекцион.От извънградскто съм доволен,но в града си гори особено зимата. Дизел мога да взема само турбиниран. По японеца досега не съм правил ремонти по двигателя, а сме на 207 хилки по километраж.А и малко ме е шубе от тая газ,да не стане атентат някъде

Между другото е хубаво да се спомене,че в спора по-скоро се има на предвид турбо дизели,комън рейл и т.н.

sawo написа:

emzo написа:Аз искам кола на метан, ама да е регистрирана на 74kw, а реално да е около 120ина к.с.

Криза, к'вото и да си говорим, на метан е най-далавера.

Ако ще хвърляш двигателя след 100К км, да

Зависи от много неща.Ама 100к за мен са 10г.
Тя колата ще се е разпаднала

Ами масово на толкова се скапват, иначе ако ще ги правиш 10 години си струва, ама по мен си като гледам са не повече от 3- небъдна работа

Бях с Примера 1,6 на газ, ама икономията само лятото. Зимата харчи здраво. Сега с дизела съм вече година и няма голяма разлика лято/зима. Обаче комън рейла иска качествена нафта...пари.Не става с тубите

Голям атмосферен бензин и достатъчно гориво, за да го храним. Това е истината, ако искаме пълно удоволствие от шофирането.
Ако търсим икономия и запазване на динамиката, отиваме към дизела. Но карането на дизел не носи такова удоволствие като горния двигател. Който е карал, знае. Накратко - рязък и кратък пик на въртящия момент, честа смяна на скорости в градски условия. При извънградско каране обаче е сравнително приятно. Вече ако е в комбинация с някоя модерна автоматична скоростна кутия и е по-мощен, ще има удоволствие при карането.
Но най-голяма голяма икономия е бензин на метан (почти 2 пъти по-евтино от дизел) - за сметка на динамиката, разбира се. Шофирането на такава кола е мъка, мъка... Единственото удоволствие е от спестените пари за гориво, които обаче хич не са малко.

На практика едно изпреварване е в пъти по-безопасно с дизелова кола.
Много Nm, рязко доускорение.

Само, че едва ли някой ще си го признае.

Основна променлива в безопасността при изпреварване според мен е шофьора - от там нататък всичко останало е на заден план

1,9 DCI За 2500 км. 150 евро гориво

Шофьора е пирфектен, затова. Ама и с голям бензинов двг не е проблем изпреварването...