forum.stz-bg.com

Днес бях при стругар и ми направи 2 планки за монтаж върху бомбетата на амортисьорите, сега ми трябва тръба, която да заваря между планките, та въпроса е някой правил ли е такова нещо да каже откъде да си взема материал за тръбата и най-вече от какъв метал ще е най-добре да е?
Ето за какво става дума:

мисля че безшевна тръба би свършило работа
продават долу срещу ИТА сервиз

Tърси belata oт форума. Той ще ти свърши работа.

Супер, ще се чуем с него утре!

Пиши за резултата. И аз съм заинтересуван за моята кола.

Извън темата,с каква цел се монтира?

На слабичките коли за гъзарийка, на по-мощните за да не се "сгъва" предницата "навътре", като настъпиш здраво долния десен бипец ...

Edit: Защо като пиша "п е д а л" форума го изписва като "бипец"? Admin, да нямаш нещо против "педалите" ? Не, че аз лични ги харесвам, ама първо обвиних биричката, дето я пия. Като избера редактирай, в полето си го пише нормално, ама иначе във форума.... За момент се "притесних", че ме е хванало от една Каменица....

didka написа:Извън темата,с каква цел се монтира?

Стабилизира окачването(При по-твърдо окачване се получава усукване(събиране на бомбетата на предните амортисьори)).Та разпънката ги предпазва от този ефект.
А по темата.Обаждате се на belata от форума(тела му е в подписа) и той ще ви изработи разпънки каквито поискате.Поне ще сте сигурни в тях, не като ментетата които продават.

Не е толкова до мощността, а по-скоро до окачването, както каза професора. По извити пътища или завои, една такава разпънка върши отлична работа, защото при излизане от завоя се придава едно усукващо движение на купето. Всичко това обаче е при условие, че окачването ти позволява като цяло да си запазиш траекторията в завоя, купето не е се накланя сериозно и т.н.

Рено Меганите-95-2000 са с разпънки серийно.
Така ,че слагайте смело.Само ще ви подобри стабилността на автомобила, нищо няма да навреди.

Утре довършваме при belata и ще напиша колко излезе крайната цена

Аз вдруги ден ще ида да ми направи разпънка на Корсата.

Направи си и задна такава за багажника, на корсата поне е по-лесно да се закрепи там

За накланянето в завойте най-голяма роля има височината.Моята преди не се накланяше,но беше ниска.След като я вдигнах взе да се накланя,но нямам проблем в къра.Общо взето тази разпънка е само за гъзария,защото усукването от бомбетата което се компенсира от окачването,вече не се компенсира там,а долу на носачите.Там също се прави разпънка,а да не говорим,че на още по-истинските неща се прави и разпънка в калника.За отзад е същата работа...ако си с мост само на бомбетата,ако си с носачи и долу между тях.Като цяло си карайте колата и толкова.С или без разпънка колата няма да спре да се накланя А да не говорим,че не на всички коли разпънките са прави.Ако искам на моята да сложа,ще се наложи да огъвам тръби и прочие,а цената на една за модела 2ра ръка е по 50тина лв(говоря за ФВ).Незнам защо искате да си правите колите каруци(ако се спъне с всичките възможни 3 до 5 спънки).Ако караш със спортно окачване(говоря за амортисьори с пружини,а не само пружини) тогава има смисъл,защото има вероятност да ти се сцепи купето с времето.

Автомобила ми излиза серийно със долни стабилизиращи щанги отпред и отзад. По-големия двигател си има серийно разпънка горе /окачването е 90% същото/ и то при условие, че окачването му серийно е по-"хлабаво" от това, с което съм аз, но в България почти не се намират на части. Също така разпънката не е идеално права, ето как изглежда. Колата я взех от Германия със спортно окачване, но е достатъчно висока да минавам навсякъде включително и по черни пътища, планински пътища и къде ли не. Накланянето в завои или където и да е си е минимално /а и не се оправя със разпънка/, по-скоро "проблема" беше този, който съм описал по-горе. Днес направихме нещата при belata, цялата разпънка със материали и всичко ми излезе 30лв. Минах по кръговото под стадион Берое, после на завоя след медицинския факултет към новия път над Билла, още 2-3 завоя по посока Железник и мога да кажа, че разпънката покри 90% от очакванията ми. Другите 10% ще се постигнат с още някои промени, които съм планирал за края на седмицата По принцип и без разпънката колата е уникално стабилна в завои (почти 130 на връщане от баните на завоя на черния мост - не правете това с колата си! случи се инцидентно и не карах аз, радвам се, че съм жив!) но предполагам като сложих по-широки гуми отзад, предницата понася по-голямо натоварване отпред и тази разлика започна да се усеща в завоите.