forum.stz-bg.com

Ся колеги няя кво да питам форума на пежо, щото тряя сервиз да се ходи .Проблема е следния колата за 1 ден постепенно загуби мощност и сега трудно пали, като запали неще да се форсира а гасне. сменен е горивен филтър, но проблема е същия.
Казвайте харен сервиз да я направят.Мерси предварително.
За напредналите колата е Пежо 307 HDI 2.0 90коня. 2002г.

Ухаааа...знам какво е, но определено няма да ти кажа, че ще увехнеш
99% със сигурен, че ще вадиш парата.


Т'ва няма FAP нали?

Дано да е спекъл катализатор, че иначе турбините са бая пари...

И аз се сетих за катализатора и турбината ... закачи я на диагностика.

Tenebrus написа:Ухаааа...знам какво е, но определено няма да ти кажа, че ще увехнеш
99% със сигурен, че ще вадиш парата.


Т'ва няма FAP нали?

Няма да ги давам аз парите понеже колата е на френда ми(мойта е с Кадетски мотор 1,6 моно и не удря клапани, няма ролки и ангренажния ремък резервния ми стои в багажника, като се скъса го сменям за 20 минути)........ , той си я хареса по предницата и летите джанти. Аз от дизел разбирам точно колкото му смених горивен филтър, но проблема остана.
Утре ще я влачим до сервиз ,но все пак дайте предположения да видим кой ще познае.

Турбина или някой датчик.

Вътрешната помпа в резервоара Замери и налягането и после с бира в ръка Най-честият проблем,щом губи мощност.При рязко форсиране случва ли се да гасне


едит: опс сега прочетох.99% е помпата.120лв май беше по спомен,а имаше и по 90лв китайски(май).През последните 2-3 седмици 3 коли бяха оправени от тоз кахър все карани с нафта от туби или от "лятната" дето и безтуй не става.

mupk0 написа:....все карани с нафта от туби или от "лятната" дето и безтуй не става.

май не... нафтата е шит... вече е мноо суха и не така мазна..... капни на земята и виж как се изпарява.. почти като бензина няма кфо да маже помпите.... за хди-то моторите не съм сигурен ,но за простия дизел знам -сипвайте по малко масло в резорвара..../това ми го е казай най големия мастор на дизелаци/. на мен ми се смеят понякога,но вече 8 години нищо не съм пипал

поздрави'

Aз залагам на катализатор или FAP ако има.

Дотук добре , няколко предположения има...дори почти сигурни на 99%
1 Катализатор
2 Турбо
3 Датчици
4 Помпа...99%
5 FAP (каквото и да значи това) мисля, че е филтър за твърди частици.
Ще замерим налягането на помпата, поне би трябвало да пали , пък тя и това го прави много трудно. Като извадих маркуча след филтъра и хвърляше здраво нафта, значи помпата качва , но друг е въпроса колко качва и какво е налягането. Днес ще го проверим преди да сме опънали към сервиз.
Който се сети нещо да казва .

Турбото ще да е, защото от катализатора няма толкова да се спъне от ряз. За съжаление на там отиват нещата. В краен случай както беше казано някой датчик,но ме съмнява.

Дидо смееш се,ама ако се окаже това(защото съм сигурен) ще видиш,че не приказвам ейтака Колата няма мощност,защото нафтата не и стига,а това че хвърля нафта през филтъра не е критерии,че прави налягане..При счупена турбина има пушаци,а това не пали го няма като вариант.Дори и с блокирала турбина колата трябва да запали на ПХ,а тази и тва не прави.

Прав си Мирко, ако е турбото поне трябва да запали, апък то пали с мноооооого зор и гасне при подаване на газ.
Сега каква е истината. Автомобила бе закачен на комп и не показа някви грешки свързани с паленето и гасненето. Дюзите показаха яко налягане но..... След разкачане на катализатора колата запали. Катализатора беше побългарен и сега колата лети ......летя със колата, летя със колата..с колата летя
Мерси на всички за отговорите.

Еееее, няма ли наградка няква за позналите верния отговор

System_error написа:Еееее, няма ли наградка няква за позналите верния отговор

При първа възможност черпя бира с картофи.