forum.stz-bg.com

Някой да знае в града кадърни хора, които си разбират от работата?
Събирам си една ръчна кутия и има един проблем с виене, който не е съвсем ясно откъде идва.
В момента кутията е монтирана на автомобила за тестове, т.е. може да се чуе и да се направи технически обосновано предположение откъде е проблема. Досега само получавам изброяване на де що има лагери във и около кутията, което е смешно при все, че това трябва да са хора, които поне знаят как работи една скоростна кутия.
Ако някой се е занимавал с подобна процедура, търся сервиз, който може да гарантира за ремонта - т.е. да се плати след свършена работа, а не да сменят една камара части, накрая като няма никакъв ефект от цялата гимнастика да ти дадат сметката и да дигнат рамене. Парите не са проблем, когато обаче има нещо насреща накрая.

Няма такива майстори. Виенето може да е не само от лагер ,но и от синхронизатор, пък щом се "събира" кутията, може да е и от прекомерни допуски на зъбните колела.....тъй като са в един блок с диференциала, може и от неговите лагери да е . Така, че въпроса с виенето ще е на късмет, ако улучат ще спре да вие. Иначе ще вдигат раменете, а парите ще си ги искат, няма начин.
По принцип като се развали скоростна кутия и се ходи в морга за 2ра ръка, защото цената е като за ремонт.
Късмет с ремонта пожелавам!

Aбе, че има хора - има, но ще го правят извън работно време.
Някой май си променя предавателните числа ?

Професоре там е работата, че лагерите на диференциала, първичния вал и почти всички на вторичния са сменени, зъбчатките са със всички зъби и които е нужно са подменени, синхронизаторите също са проверени... Щом стигам до търсене на съвет съм си написал домашното А това хоро с втора ръка кутии съм го играл, мисля да пропусна. Конкретно за моя автомобил много трудно се намират читави кутии, а тези които могат да се напаснат искат работа преди това по тях... и пак се връщаме на "майсторите"

emzo, Да, това е едно от нещата

Много монтьори съм чувал да казват, че ако е отваряна скоростната кутия е за боклука и всички бягат от отваряна скоростна кутия като дявол от тамян.

0885959556 димо се казва момчето намира се в колю ганчев преди гробището от ляво като се излиза от града ходил съм няколко пъти и съм доволен

Какво сте правили с него?

admin написа:Много монтьори съм чувал да казват, че ако е отваряна скоростната кутия е за боклука и всички бягат от отваряна скоростна кутия като дявол от тамян.

Мога да ти покажа една отворена кутия, няма нищо чак толкова извънземно в нея, ама се иска малко четене, преди да се пипа

Еми чети и нагласяй ... къв е проблема ?

Ами събирам мнения, защото проблема с ремонта на скоростни кутии е, че първо трябва да свалиш кутията, да я разглобиш, да нанесеш каквито корекции са необходими, да я качиш на автомобила и чак тогава да разбереш реално какво си свършил. Затова повечето сервизи не се наемат, защото имат 1-2 дни работа и ако няма ефект от ремонта трябва да направят всичко отначало този път за тяхна сметка или поне е така ако са коректни. Тези които са коректни обикновено просто ти отказват, а тези които не са ще ти вземат парите и ако не е успешен ремонта ще те пратят да пиеш една студена вода
Самия ремонт отнема време, монтаж и демонтаж също, поръчването и доставка на части също, както разбира се и не е никак евтино.
В конкретния случай сме сменили всички лагери, доста зъбни колела по предавките, но сме забравили един лагер на вторичния вал който принципно не е толкова фатален, но има останало едно виене когато върнеш газта на скорост, което не можем да преценим дали е от него, дали е от паднала циментация на зъбни колела (почти изключено) или от самия диференциал. Ако свалим кутията и сменим само лагера, а се окаже диференциала всичко отива на вятъра и трябва пак да сваляме кутия, да разглобяваме всичко, да сменяме диференциала и т.н. Ако пък диференциала си е наред, а ние разглобим кутия и сменим и него е още повече работа, която не е сигурно, че е необходима... И в двата случая ще станат нещата, ама в единия е много повече хамалогия

Ами ... няма да се сърдиш ама БГ му работа, първия път що не го сменихте въпросния лагер ?
Това е все едно на многоточково окачване, да смениш 1-2 възела, а другите 12 да ги оставиш старите.

@sawo, Саше, щом виенето се получава когато върнеш газта на скорост е от диференциала. Ако е от скоростна кутия си вие през цялото време.

@emzo от недоглеждане, не защото сме искали да спестим 50лв. Стават грешки понякога, за съжаление
@realprofesora такова виене се получава и от лагер на първичния вал, но пък те са сменени... От друга страна вторичния вал е свързан и с диференциала затова търсех някой с повече опит ако може да различи звука от лагер на вала с този на самия диференциал, ама ще се сменя на един път лагера с дифа, няма смисъл да рискуваме повече двойна работа...

Е ако има виене от първичния вал, като натиснеш съединителя трябва да изчезне.
При мен специално се е получавало виене като отпусна педала на газта и точно лагерите на диференциала си бяха.

Като натисна съединителя или освободя от скорост виенето спира. Това обаче се получа на всички предавки, включително и на тези, които не са на първичния вал.

sawo написа:Като натисна съединителя или освободя от скорост виенето спира. Това обаче се получа на всички предавки, включително и на тези, които не са на първичния вал.

И кои са тези които не са на първичния вал?