АМ Тракия

[Baev]

При изграждането на такива инфраструкторни обекти от национален мащаб, никой не пита собственика на земята съгласен ли е да я продаде, просто държавата го обезщетява солидно.

Имал си парцел в регулация и са те обещетили солидно и то за цялата част!? Така ли да го разбирам ?

[nefelen]

Глупости говорите!!!
Държавата изпраща представители до собствениците на земите, обеснява им се какъв е проекта и че пътят се налага да мине през техния парцел, определя се категорията на земята и вече от там се определя и цената която държавата предлага на гражданина.Той е в правото си да откаже или да по иска по висока цена.Ако не се лъжа даже има спиране на строежи на всичките ни магистрали по този повод, за проблеми при очуждаването, обещетяването и т.н.
Има случаи сега се сещам им дават някаде другаде земя/гори и т.н.

[slimarkov]

Така е, спор няма.

[slimarkov]

Заради лъжовната връзка на Стара Загора с АМ "Тракия"

Кметът иска среща със Станишев





Проблемите ги създава администрацията на пътната агенция, категоричен е депутатът Златко Златев.

По инициатива на кмета на Община Стара Загора проф.Светлин Танчев се подготвя среща на всички народни представители от Старозагорски избирателен район, кмет и областен управител с министър-председателя на РБългария Сергей Станишев, съобщиха от пресцентъра на Общината.

На срещата ще бъде разгледан изключително актуалният за града и общината проблем с изграждането на втора връзка с Автомагистрала "Тракия" край Стара Загора. Депутатите от Старозагорски избирателен район, без разлика от партийната си принадлежност, единодушно са изразили готовност за участие в разговорите с министър-председателя по болезнения за хиляди жители проблем, неразрешен въпреки вложените усилия през последните 3-4 години.

"Случаят е безпрецедентен. Не знам кой какви съвети дава на премиера, но знам, че тези "съвети" създават проблем на хиляди граждани", коментира вчера независимият депутат Йордан Величков, който миналия петък направи актуално питане към премиера, а отговорът на Станишев попари надеждите, че Стара Загора ще има втора връзка с магистралата.
Ако исканата от кмета среща се състои, това ще бъде третата поред визита на местните управници и старозагорските народни представители с изпълнителната власт в София. "Аз лично участвах на предходните две, но въпреки категоричните обещания, те не дадоха никакъв резултат", заяви старозагорският депутат Златко Златев. Миналата година той също беше направил парламентарно питане към ресорния тогава министър Асен Гагаузов, който в писмен вид му отговори, че Стара Загора няма да има втора връзка с АМ "Тракия", а няколко дни по-късно съобщи пред медиите, че е бил подведен от администрацията на пътната агенция, която му писала отговора.

А дали администрацията е сбъркала?

"Втората връзка с магистралата е жертва на българската бюрократична машина. Явно администраторите от пътната агенция работят в полза на бъдещ концесионер, но не и в полза на българското правителство. Един път вече го провалиха със "сбъркания" отговор, който написаха на Гагаузов, сега повториха опита си с отговора, който бяха подготвили на Станишев и който той изчете в пленарна зала по време на парламентарния контрол. Имам чувството, че тези администратори нищо друго не правят, освен да потриват ръце и да чакат края на мандата. Изграждането на втората връзка може да се реши в рамките на един месец, а впоследствие да се реализират всички останали процедури.

Ако това не се случи, трябва да "валят оставки", коментира депутат Златев. Пред медията ни той изрази категоричното си мнение, че всички депутати от Старозагорски избирателен район ще откликнат на кметската инициатива. А също и министрите в настоящото правителство, свързани със Стара Загора.

Йовка ВЕЛИКОВА, в-к „Старозагорски новини”

21 януари 2009 г.

[GLS]

Дано този път да има някакъв положителен резултат...

[slimarkov]

Абе то Станишев си отива след няколко месеца и идва Бойко, пък той Бойко е от партийката на нашето момче кмета, така че тази връзка не я мислете много. Всичко ще се реши в полза на Стара Загора накрая.

[marin_007]

Според мен Стара Загора си и трябват точно 3 връзки една - Калояновско шосе , тази моментната , и една към източната част на града ! Която уж ще бъде построена от хората който строят бизнес парка . Все пак града си е доста дълъг в посока изтор-запад и 3 връзки ще са идеално

[slimarkov]

Не тази за Бизнес Парк Стара Загора щее 4-та връзка.

По принцип в ЛОТ Стара Загора - Нова Загора е заложена връзка на пътя за Раднево също.

След 3 години Стара Загора ще има най-малко 3 връзки.

[marin_007]

Е 4 връзки може да са малко много 3 са си достатъчни ама щом искат да има

[slimarkov]

Нека има, лошо няма...

[slimarkov]

Нека направя една кратка хронология на тази определено много важна връзка с АМ Тракия.

1. Министърът Гагаузов обещава за пореден път, че тази връзка ще я има:

http://www.youtube.com/watch?v=9WSN622e ... re=related

2. След това Община Стара Загора започва да изгражда за своя сметка нов път от Стара Загора до Калояновец във формат 2х2 на стойност 12 милиона ЕВРО, след което започва ново разширение и удължение на булевард Славянски - 4,7 км нов булевард, който още е в строеж.

3. За сметка на държават при Калояновец се изгражда надлез на стойност 1,4 милиона лева и държавата започва процедура по промяна статута на пътя в републикански.

4. Община Стара Загора започва отчуждаването на парцелите по трасето.

5. Изведнъж Сергей Станишев отказва връзката.

Сега какво излиза, че най-важната връзка от Пловдив до Бургас няма да бъде изградена, заради липсващи 1- 2 милиона, а Община Стара Загора ще връща кредит от близо 30 милиона лева напразно.

Нещо повече при пътя Стара Загора - Раднево е залегнала също връзка с АМ Тракия и тя е по-близо от тази при Калояновец с кръговото движение.

Отделно частна инициатива ще строи за своя сметка 4-та ( ако не се брои и връзката при изхода от Чирпан) за Стара Загора връзка с АМ Тракия с цел връзка с Бизнес Парк Стара Загора.

http://www.vbox7.com/play:3dfeb512

Скоро комунистчето си отива и идва пожарникарят, а той е от ГЕРБ, както нашия кмет и всичко ще си дойде на мястото. Връзката ще я има.

Така че явно Стара Загора ще има доста добри връзки с АМ Тракия.

[slimarkov]

ЕК дава становище за АМ "Тракия" до седмица

05.02.2009




Отговорът на Европейската комисия за автомагистрала "Тракия" се очаква в края на другата седмица.

Това беше обявенона редовния брифинг на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ), съощбава finance.news.bg.

Председателят на Надзорния съвет на НАПИ Иван Атанасов даде обстоен отговор за АМ "Тракия".
По правилата на европейската общност документите трябва да бъдат преведени на български език и по тази техническа причина официален отговор в агенцията все още не е постъпил.

Припомняме, в края на миналата година изпълнителният директор на НАПИ спря работата на комисиите по избор на изпълнител на проекта.

Иван Атанасов направи обзор за дейността на агенцията през м. януари.

Беше дадена подробна информация за проверката на ЕК по ИСПА, обобщени данни от кампанията по демонтиране на незаконно поставените рекламни съоръжения по републиканската мрежа.

До момента са премахнати 723 броя незаконни конструкции, а 14 ОПУ са приключили кампанията. На територията на ОПУ - София са демонтирани 122 броя незаконно поставени рекламни съоръжения, като рязко е нараснал броят на молбите за узаконяване на конструкциите.

НАПИ е внесла в срок документи по Оперативна програма "Регионално развитие" обяви на брифинга инж. Янко Янков. Средносрочната рамкова инвестиционна програма обхваща рехабилитацията и реконструкция на второкласни и третокласни пътища от републиканската пътна мрежа.

Общата дължина на заложените за ремонт отсечки са около 1300 километра, като програмата ще се реализира на три етапа. През първия етап се предвижда ремонт на 25 пътни отсечки с обща дължина 352.956 километра.

По втория етап ще се подават до месец ноември тази година. Успоредно с процеса на оценка на подадените документи, НАПИ подготвя провеждането на търговете за обществени поръчки за строителство и строителен надзор за първия етап. Очакваното начало на тръжните процедури е месец април 2009 година, информира НАПИ.

На пресконференцията бяха съобщени и данни за приходите от винетните такси и други приходи през изминалата 2008 г. Има увеличение с 15 на сто на приходите от винетни такси в сравнение със същия период на 2007 г. За 2008 г. се наблюдава 94 % увеличение на броя на продадените дневни винетни стикери спрямо същия период на 2007 г., като реализираните приходи от продажбата на дневни винетки възлизат на 17 185 185 лв.

http://news.ibox.bg/news/id_825787303

[slimarkov]

До две седмици стопират процедурите за магистрала "Тракия"

07.02.2009

Автор: Строителство.инфо




Снимка: Иван Григоров

Опорочените процедури за двата лота на магистрала "Тракия" ще бъдат прекратени най-късно до две седмици, научи "Капитал" от свои източници в Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ).

Решението вече е взето, но не се обявява, тъй като се чака официалното писмо от Европейската комисия, което настоява за нови търгове.

Според източници на вестника писмото вече е пристигнало в НАПИ. От агенцията обаче твърдят, че е получен само т. нар. draft (предварителен вариант).

Той е подписан от Йорген Холмквист, шеф на Генерална дирекция "Вътрешен пазар и услуги", и е адресиран до посланика ни в Брюксел Бойко Коцев.

В него императивно се иска ново провеждане на търговете за Лот 2 (Стара Загора - Нова Загора) и Лот 3 (Нова Загора - Ямбол) поради сериозни основания за манипулиране на сегашните процедури.

Писмото съдържа и ултиматум - властите в София са призовани да представят своята позиция и да вземат съответните "потенциални мерки" (т.е. прекратяване на процедурите - бел. ред.) не по-късно от 15 дни.

Това ще бъде вторият провал на опитите за дострояване на магистрала "Тракия".

Първият стана факт през пролетта на миналата година, когато се разбра, че португалските фирми се отказват от концесията, възложена без търг или конкурс от предишното правителство.

Така в разгара на световната финансова криза правителството се оказа изиграно от португалските си партньори и строителството на магистралата трябваше да започне отначало.

Подробности четете във вестник "Капитал".

[mITky]

е сега последно ще е строят ли няма ли да я строят ..

[slimarkov]

Европейската комисия ще обсъди финансирането на последните три отсечки от автомагистрала Тракия

12 май 2009

Доизграждането на автомагистрала Тракия може да стартира като първи проект с пари по Оперативна програма Транспорт. Очаква се през юни 2009 г. управляващият комитет към Европейската комисия да реши окончателно въпроса, след като разгледа всички становища, представени от нашите ведомства - транспортното министерство и Национална агенция Пътна инфраструктура.

Твърде е вероятно обаче доизграждането на последните три отсечки от автомагистралата да стане приоритетно и да се финансира със средства по ОП Транспорт, пише вестник Пари. Според тях транспортното ведомство вече е подготвило и е внесло своето становище в Управляващия комитет. Още не се знае дали то е в подкрепа на това магистралата да тръгне с европейски пари. Строителният бранш имаше сериозни възражения срещу новите условия към кандидатите да строят Тракия, заложени от пътната агенция в проектодоговорите с бъдещите изпълнители на отсечките.

Ако експертите от ЕС приемат магистрала Тракия да се финансира със средства по Оперативна програма Транспорт, това ще бъде изключително добра новина, коментира Иван Атанасов, председател на надзорния съвет на НАПИ. Според него настоящото ръководство на агенцията е работило почти година в тази посока.

Известно е, че имаше известни разногласия между транспортния министър Петър Мутафчиев, който определя политиката за развитие на пътищата в страната, и шефовете на Национална агенция Пътна инфраструктура по отношение финансирането на аутобана. В началото Мутафчиев бе категорично против, защото първо трябваше да бъдат готови проектите за изграждането на останалите магистрали, определени за приоритетни в ОП Транспорт. Впоследствие позициите на НАПИ и транспортното министерство се сближиха, защото бе намерен необходимият компромис Тракия да не се финансира за сметка например на Струма, както първоначално предлагаха от НАПИ.

Ако Тракия бъде приет за приоритетен проект по ОП Транспорт обаче, това означава, че процедурите за изграждането на аутобана започват отначало, твърдят експерти в строителния бранш. Това предопределя да се кандидатства пред ЕК за одобрение на апликационните форми, което автоматично ще удължи процедурите за трите отсечки и едва ли търговете за Тракия ще тръгнат до края на 2009 г.

Икономически портал на регион Стара Загора