Автомобилите ще са целодневно с включени фарове

[nasenceto]

А колко от камионите и колите в България имат "Dedicated DRL"?
Според статистиката, която си посочил, в Ирландия има 550 000 леки автомобила. В България са мааалко повече. А идеята ми беше ясна - дали ще влизат 50 млн или 100 млн годишно в държавата, няма значение, важното е, че няма да се ползват по предназначение. Най-малкото, защото повечето хора не разбират ефекта на закона върху фиска.
Главният ми аргумент, а и този на sawo, е защо въвеждаме мерки със спорен ефект. Така и не ми обясни австрииците защо са такива балъци и ту въвеждат, ту отменят този закон

Aма аз те попитах за някъв линк относно тея Австрийци, щото ми се вижда странна работа. Все пак ти ги спомена. Аз подочух, че във Франция мярката е въведена, а после отменена, ама не съм търсил повече информация. Като ми остане време, ще разровя.

DRL =Daytime running lights.


А ето и срванение за същата държава колко излиза повишението в гориво. Сами направете равносметка, кое е по изгодно, без да броим моралната страна на въпроса:

А ето колко излиза и като увреждане на околната среда, пак като пари


Губиш 12,4млн (от катастрофи) + 16,7млн (от еклогия) СРЕЩУ 1 377 млн (иначе казано 1,377 милиарда).
За нас цифрите няма да са същите, ама разбираш на къде бия. Колкото и да на се по предназначение тея пари, все файда. Относно човешките трагедии и изгубени животи, тях не ги кометираме. Те са "безценни". Спорно или не, пак да кажа - ще можем да сме сигурни как влияе на нас след като закона поработи 3-4 години. До тогава само се намираме на лаф-моабет.

[sawo]

Както каза колега от друг форум, у нас няма как да разберем изобщо дали има ефект, защото законите се променят по 10 пъти в година и няма как да се знае кое точно предотвратява инцидентите:

Знаете ли за онзи мит, в който твърдят, че ползвайки GSM на борда на самолета ще му попречи на системите?
Този мит е въведен от американска авиокомпания, за да стимулира ползването на телефонна услуга на борда на самолета, която е доста скъпа. Естествено, идеята не успява, но мита остава да битува и до ден днешен.

Ровя се да разбера мотивите на ЕК да прокара директивата за целодневно, целогодишно използване на дневни светлини. До сега не съм намерил документ, който да оправдае използването на двевни светлини целогодишно. Мотивите на ЕК се позовават на едно докладче разработено от филипс. В това докладче се твърди, че светлините през деня ще предотвратят едва ли не апокалипсиса на пътя! Ясно е, че това лобизъм от филипс, а те явно плащат много добре.
Това, което намирам са частни организации в различни европейски държави, които недвусмислено доказват вредата от използване на дневни светлини. Не говоря само от инженерна, медицинска или екологична гледна точка, а и от статистическа.

Статистика през 2007 за общия брой загинали:
Испания Не са задължителни дневни светлини Намаление с 13% на инцидентите
Италия Задължителни дневни светлини извън градовете Намаление с 4.3% на инцидентите
Дания и Финландия Задължителни дневни светлини Увеличение с 40% на инцидентите
Швеция Задължителни дневни светлини Увеличение с 7.3% на инцидентите
Полша Задължителни дневни светлини Увеличение с 17.4% на инцидентите
Чехия Задължителни дневни светлини Увеличение с 17% на инцидентите
Словения Задължителни извън градовете дневни светлини Увеличение с 12% на инцидентите

В България е трудно, даже невъзможно да се направи такава стъкмистика, защото правилникът за движение се променя поне по 10 пъти годишно, като по този начин не е ясно кое от въведенията наистина намалява ПТП-тата.

На м/уграЦки пътища съм виждал табели на ОСРАМ - Запалете осветлението, спасява живот... или нещо подобно беше. Това е все едно свинеферма да рекламира свинското, за да спаси живота на телешкото, за да имаме мляко

[nasenceto]

Oтплаваме вече в сферата на конспирацията... Мен не ме интересуват нито директиви, нито статистики. Аз за себе си съм убеден и виждам с очите си предимството от карането на пуснати светлини.

[mmmnee]

Oтплаваме вече в сферата на конспирацията... Мен не ме интересуват нито директиви, нито статистики. Аз за себе си съм убеден и виждам с очиоте си предимството от карането на пуснати светлини.

Аз не виждам предимство с пуснати светлини,така че 50 на 50. д

[naslonamakarona]

Oтплаваме вече в сферата на конспирацията... Мен не ме интересуват нито директиви, нито статистики. Аз за себе си съм убеден и виждам с очиоте си предимството от карането на пуснати светлини.

Аз не виждам предимство с пуснати светлини,така че 50 на 50. д

Не виждаш, щото не ти се е случвало някой призрак да излезе от сянката и да го видиш в последния момент

[Da Edd]

Aма аз те попитах за някъв линк относно тея Австрийци, щото ми се вижда странна работа. Все пак ти ги спомена.

Няколко поста по-горе бях пуснал линка http://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlic ... en_Staaten

След рязкото увеличение на пътните инциденти в Австрия през 2007 година се породиха масивни съмнения в смисъла на закона както от експерти, политици и транспортни организации, така и от шофьори на автомобили и започна да се дискутира евентуалното премахване на задължението за шофиране на дневни светлини. На 11. септември 2007 транспортният министър Вернер Файман и вътрешният министър Гюнтер Платер обявиха официално, че искат да отменят изцяло закона възможно най-скоро. От 1 януари 2008 е отменено задължението за шофиране със светлини през деня

Цифрите от изследването са нереални, защото се базират единствено на прогнози за намаляване на пътни инциденти. Реално, както виждаш, законът може да доведе до увеличението им.

[The enD]

В крайна сметка гласуваха ли го?

[sawo]

Да.

[Princo]

Гласуван е и е приет.
Аз съм твърдо ЗА този закон.От както имам книжка не съм си изключвал фаровете през деня,освен ако колата не направи някоя поразия.Много по-добре се забелязват всички коли,особенно на дълъг път.
А хората дето мрънкат за крушки и завишен разход е по-добре да не карат коли.

[The enD]

Къде може да се прочете закона? Интересува ме дали DRL може да замени задължителното ползване на къси светлини.

[naslonamakarona]

Къде може да се прочете закона? Интересува ме дали DRL може да замени задължителното ползване на къси светлини.

Може, имаше упоменато някъде в текста "с включени къси или дневни светлини".

[sawo]

Има и друг момент - какво се случва когато някой забрави фаровете или просто е тарикат (няма да са един и двама) ? Ти си свикнал да търсиш фарове насреща, в последния момент виждаш колата и се шашкаш, става ПТП...

[SLeeK]

Има и друг момент - какво се случва когато някой забрави фаровете или просто е тарикат (няма да са един и двама) ? Ти си свикнал да търсиш фарове насреща, в последния момент виждаш колата и се шашкаш, става ПТП...

Зимата свикнал ли си да търсиш фаровете?

[sawo]

Има и друг момент - какво се случва когато някой забрави фаровете или просто е тарикат (няма да са един и двама) ? Ти си свикнал да търсиш фарове насреща, в последния момент виждаш колата и се шашкаш, става ПТП...

Зимата свикнал ли си да търсиш фаровете?

Ами не знам, това става подсъзнателно. Тук не говорим за няколко месеца, а целогодишно. Предполагам едва ли ще знаем ефекта преди да са минали поне 1-2 години.

[nasenceto]

Има и друг момент - какво се случва когато някой забрави фаровете или просто е тарикат (няма да са един и двама) ? Ти си свикнал да търсиш фарове насреща, в последния момент виждаш колата и се шашкаш, става ПТП...

Зимата свикнал ли си да търсиш фаровете?

Ами не знам, това става подсъзнателно. Тук не говорим за няколко месеца, а целогодишно. Предполагам едва ли ще знаем ефекта преди да са минали поне 1-2 години.

Tъкмо няма да има в период, в който да ги гасиш. Така поне си знаеш. Аз съм така с колана. Не го ли закопчея по някаква странна причина ми е терсене и веднага усещам. Сега така ще стане и с фаровете.